长城汽车Q1收入增利润降发10亿红包向传

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长城汽车Q1收入增长11.68%，净利润下降18.42%，因为发了10亿红包，旨在挤压传祺等竞争对手，坐稳一哥的位置。受累10亿红包利润下降4月28日，长城汽车发布年一季报，报告期内，公司实现营业收入.19亿元，同比增长11.68%；净利润为19.55亿元，同比下降18.42%。原因就是3月份内，向长城的终端消费者们一口气发了10亿红包。话说，这个红包发得嚎啊！不仅每个购买长城suv车型的消费者%人人有份，而且，红包直接发到购买长城汽车的消费者的个人银行账号，连经销商都不经手。确保，每一分红包都真实地落到每一个长城汽车的消费者手里。狠吧！这就是魏建军的风格，从来都是瞄准行业痛点开枪，毫不留情！由于这个10亿红包的定向“分红”，就相当于长城汽车年第一季度蒸发了10亿利润，因此，净利润显示比去年同期下降18.42%。挤压竞争对手毫不留情那么，长城汽车此举究竟为何呢？有人说是为了促销，清库存。因为，WEY新车4月份上市了，意味着H9、H8等要为新品上市腾出空间。不过仔细分析，却不尽然如此。数据显示，第一季度SUV细分市场领域，意料之中，哈弗H6依然稳坐冠军宝座，其中一月份销量为辆，同比增长9%;2月份销量为辆，同比微增1.88%;3月销量为辆，同比却下跌了12.％。从数据可以看出，哈弗H6逐渐显示出了一点颓势。曾经逆天月销7万的奇迹已经越来越遥远。这种颓势还不仅仅表现在顶梁柱H6身上。从年3月销量数据分析来看，除了哈佛H2，实现了太同比.48%的大幅增长，其他，哈佛H1同比下降了55.7%；哈佛H5同比下降了45.66%；哈佛H6下降12.99%；哈佛H8下降20.26%；哈佛H9下降18.68%。也就是说，除了H2,长城汽车的SUV全线车型都受到竞争对手的上压下顶，全线下滑。这对长城汽车和魏建军来说，是绝对不能接受的。要知道，从去年销量数据上看，以哈弗H6为代表的入门级车型占据了哈弗SUV总销量的接近95%，而且，回望过去一年，年长城汽车销量首次超过百万辆，达到.45万辆，至此，哈弗SUV已经连续14年保持全国SUV销量第一，从销量数据上看，长城汽车提出的聚焦SUV战略已经奏效。但是，后面的竞争者和跟随者们的距离正在变得越来越近。年3月汽车销量排行榜，哈弗H6虽然仍然为销量魔王，但是，与第二位传祺GS4销量相差仅仅只有不到一万辆。3月16日，长城汽车的10亿红包计划正式上线，延续至4月30日，持续1个半月。本次活动购车红包面额分别为0元、元、元及元，活动车型为哈弗H2，哈弗H5、哈弗H6、哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9全系车型及蓝标哈弗H6Coupe1.5T车型，消费者摇到红包后也并不要求马上用掉，而是把截至时间延长到了5月15日，服务红包的截止日期为6月30日，给了消费者充足的时间，可以从容地挑选适合自己的车型。可以看出，这个10亿红包计划就是为挤压竞争对手的主动挑战行为，是长城保持行业一哥地位的风范。这种主动挑战，以自身的雄厚底气挑起价格战争的策略，在长城汽车的发展历史上已经不是第一次。年6月就已经发过一次3亿的大红包了。这非常符合长城掌门人魏建军军人出身的选择。对于长城汽车来说，目前的对手主要是：上汽通用五菱（宝骏），广汽（菲克JEEP+传祺）。这几个竞争对手里面，JEEP的产品线也全，低端的指南者就是来绞杀国产SUV的，只是九档变速箱有点搞，且被认为不太靠谱，不过这不影响JEEP的竞争力，JEEP有情节在里面。据分析，今年上半年，JEEP的销售数据一定能爬到第二左右，即使不是第二名，也会有大幅度的飙升。一般汽车行业的促销大多发生在5-6月的居多，那么，为什么长城汽车在3月就开始了呢？作为suv行业的领先者,长城哈佛有一个首要的任务就是铺满每个消费者能够得到的渠道。一旦，这个目的达到，那么，那些竞争对手们5，6月份的促销，又能有什么作用呢？早就被长城汽车提前瓦解了。怎样？这招高明吧？主动打价格战的才是老大，其它都只是被动应付，看看手机行业的华为是怎么拿起价格屠刀的，就知道，长城这个企业和华为非常像，老板都是军人出身，都比较低调，企业管理也都是军事化管理。虽然，长城汽车在汽车圈里不太受行业待见，因为，它每每总是捅破行业痛点，但是，在商言商，它的过激行动最后的直接受益者是广大的消费者，从这个层面来讲，长城汽车和魏建军是清楚明白自己定位的。不过，从3亿红包到一口气发10亿红包，的确太嚎了。这之后，消费者就会翘首期待20亿红包的时刻什么时候到来了。[映璇汽车工作室]，汽车业领先新媒体集群，旗下2大公众平台和5大栏目IP。［车春秋］记录车业变迁，点评车事春秋；[镜面］汽车生活有强调；[车市营销分析]汽车营销人的阵地;[说走就走]以直播脱去心灵之履;[匠心格物]以视频展示美的设计与生活，从日常中看见非日常;[映璇车坊间]以访谈追随思想的光芒；[三妹儿说车]以音频聊聊明星与车的故事。总编辑:陈映璇，汽车圈资深媒体人，曾任搜狐汽车新闻中心总监，腾讯汽车副主编，网上车市主编。代表作品;[映璇车访间]。20个新媒体全平台推送。

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